De Arriva Flirt is een elektrisch aangedreven type treinstel van Arriva. De treinstellen worden gebouwd door de Zwitserse treinbouwer Stadler Rail en zijn gebaseerd op het Flirt 3-platform van dit bedrijf. De treinen zijn besteld voor het regionale treinvervoer in Limburg. Deze concessie loopt van 2016 tot 2031.

De Flirt (acroniem voor Flinker Leichter Innovativer Regionaltriebzug) wordt gekenmerkt door een ruim interieur. Dit wordt onder andere gerealiseerd door het gebruik van jacobsdraaistellen gecombineerd met brede open bakovergangen en een lage vloer. De lage vloer in combinatie met een uitschuifbare treeplank maakt het treinstel gemakkelijk toegankelijk voor personen met een fysieke beperking. Door het lage gewicht van het treinstel in combinatie met een hoog aanzetkoppel is het vooral geschikt voor treindiensten met veel stops en korte haltetijden.teding

• Op 3 november 2014 werd bekendgemaakt dat drie vervoerders zich hadden ingeschreven voor de Limburgse concessie: Abellio, Arriva en Veolia.
• Op 10 februari 2015 werd bekend dat Abellio het vervoer mag exploiteren in de Concessie Limburg.
• Op 28 april 2015 werd bekend dat Abellio fouten had gemaakt in de aanbestedingsprocedure door onrechtmatig informatie van een oud-medewerker van Veolia te gebruiken. De provincie Limburg besloot hierop de gunning van de concessie aan Abellio op te schorten en de toekomstopties te onderzoeken.
• Op 2 juni 2015 werd bekend dat de provincie Limburg nu overgaat tot het gunnen van de concessie aan Arriva.

Ontwerp en bouw

De Flirt-treinstellen bestaan uit twee of drie rijtuigen die bij de bakovergangen opgelegd zijn op Jacobsdraaistellen. Vrij zicht door het gehele treinstel en de aanwezigheid van camera’s bevorderen het gevoel van veiligheid bij de reizigers. De vloerhoogte is met 780 mm precies gelijk aan de hoogte van de meeste perrons.

De treinstellen worden voorzien van ATB-NG. Dit beveiligingssysteem kan ook overweg met ATB-EG.

De treinstellen zijn technisch voorzien om in de toekomst een drielandentreindienst te rijden tussen Luik en Aken rijden via Maastricht en Heerlen. Hiervoor moet eerst de spoorlijn tussen Heerlen en Herzogenrath geëlektrificeerd en verdubbeld zijn.

Vanaf 2020, als de Maaslijn geëlektrificeerd is, gaat de Flirt ook tussen Roermond, Venlo en Nijmegen rijden.

Inzet

De lijnen waar de nieuwe treinen (Flirt) sinds dienstregeling 2017 rijden zijn:

Namen